Descripción

El uso del nuevo controlador de O₂ permite la gestionar la carburación en la zona donde la sonda Lambda controla la relación de la mezcla aire-gasolina que se introduce en la cámara de combustión. Este dispositivo es capaz de hacer funcionar la sonda lambda a un valor diferente del estequiométrico, enriqueciendo la relación A/F (aire/ combustible) para mejorar el par y la potencia respetando siempre el ADN del motor.

El principal objetivo del departamento de investigación y desarrollo de Malossi es garantizar que cada vehículo responda a una calibración diseñada para optimizar el rendimiento y el consumo.

La evolución que han experimentado los sistemas de control del motor en los últimos años ha llevado al diseño de esta nueva versión. La emulación de las señales del sensor Lambda corresponde ahora perfectamente con el sensor original y la estética se ha refinado y enriquecido con una interfaz óptica esencial que emula el funcionamiento real del dispositivo.

El led Power permite verificar si la alimentación es correcta, mientras que los dos ledes restantes muestran la relación de carburación. Al encenderse el vehículo se enciende el led de encendido y el led de Rich (carburación rica). Tras un periodo de calentamiento de la sonda y si se está en la zona de control del loop cerrado Lambda, se encenderán alternativamente los dos ledes Rich y Lean. Este tipo de comportamiento muestra el correcto funcionamiento del dispositivo mediante una calibración continua de la relación A/F.

Mntable en combinación con centralita Force Master Force Master.

Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado

Faq

• ¿El emulador sirve para enriquecer la carburación y cuánto cambia el consumo y las prestaciones habiendo montado ya un variador y un escape no catalizado?

  Nuestro emulador enriquece la carburación un 5% en los transitorios y no funciona a pleno gas. Mejora el arranque y la aceleración. En términos de consumo, la diferencia es casi imperceptible.

• ¿Cómo debe instalarse el emulador en las versiones euro 5+ con doble sonda lambda?

  Nuestro emulador funciona correctamente si ambas sondas están instaladas en el vehículo y debe instalarse en la sonda más cercana al colector de escape (la que está antes del catalizador).