Descripción

KIT FLY CLUTCH

Transmisión trasera completa para ciclomotores Piaggio con variador

El Kit FLY CLUTCH es intercambiable a la transmisión original y mejora los rendimientos y la duración gracias a materiales de alta calidad y reforzándola donde sea necesario.

1. Fixed Pulley
2. Torque Driver
3. Muelle de contraste variador amarillo
4. Fly Clutch
5. Eje fijo ensamblado

Para vehículos con variador.

1 . Fixed Pulley

Esta polea fija está a 15° con un diámetro de 102 mm, está nitrurada con gas endurecido para inducir una excelente duración, tiene un montaje positivo en doble “d” en el buje y está fijada con una tuerca Galvanizada M24.

2 . Torque Driver

Está constituido por una polea a 15° con diámetro de 102 mm, soldada TIG a un buje especialmente diseñado con casquillo EKU prensado. EKU es un material autolubricante en seco que garantiza un excelente comportamiento de deslizamiento y un desgaste mínimo.
Adaptable también al sistema original Piaggio.

3 . Muelle de contraste variador

Estos muelles en acero de aleación de silicio con alto contenido de carbono y tratado térmicamente, están balanceados dinámicamente, pintados al horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.

4 . Fly Clutch

Fly Clutch está compuesto por tres nuevas mazas de embrague que utilizan el sistema Fly Malossi. Diseñado con una maza específica, está acoplada a muelles Malossi, para funcionar en un óptimo punto de conexión RPM predefinido. Una vez ensambladas al grupo del buje, las mazas se fijan en posición con un anillo reforzado que suministra rigidez a todo el grupo.

5 . Eje fijo ensamblado

Se trata del componente estructural principal del embrague.
Sus elementos multifuncionales son: un portamazas para las mazas de embrague, un buje cromado en el que trabaja la polea móvil y una campana de embrague que permite al pedal de arranque embragarse y bloquearse.
El conjunto está soldado con TIG con las tolerancias más estrictas para garantizar una alineación perfecta. Los pernos de articulación de las mazas se ha aumentado en diámetro 6,5 mm y diseñado especialmente para ser remachados y mantener la alineación.
Un eje de engranaje primario, gira dentro del grupo, soportado por dos rodamientos de agujas de 13x19x12, proporcionando una mayor rigidez.
Dos reténes de aceite garantizan un ambiente sellado para nuestra lubricación Malossi.

Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado

Faq

• Montaje de este kit en un Piaggio Ciao ¿qué campana se necesita?

  Se puede combinar con la campana original, si no está desgastada. O se puede equipar con nuestra 7718152B .