Descripción

CARTER MP-ONE

Par de cárter en aleación de aluminio al sílicio moldeados a presión granallados. Projecto integral Malossi de admisión laminar, controlada por una amplia válvula de 4 pétalos.
Disponibles en 2 versiones que incluyen toda la gama de los ciclomotores Piaggio y Gilera:

• encendido electrónico
• encendido de platinos

Los cárter a láminas Malossi son perfectamente intercambiables a los originales y disponen de un colector de admisión especial para el carburador original o para un carburador SHA 13/13.
Se ha realizado un sistema de alimentación especifico con carburador de 19 mm y filtro aire tipo E12, completo de cada componente para el montaje.

Considerando que los espacios de inserción son bastante reducidos en los chasis Piaggio, ha sido necesario realizar un motor super compacto, y el gran esfuerzo de nuestros técnicos es nuevamente coronado por un éxito lleno. Los objetivos alcanzados son: producto altamente técnico, solidez, semplicidad, facilidad de montaje, resultado de funcionamiento excelente sin introducir modificaciones (todo se remonta como en el motor original).
La amplia válvula laminar a 4 pétalos en fibras compuestas garantiza una admisión regular y progresiva que optimiza la curva de par a partir de los regímenes de vueltas más bajas y permite de facilitar la potencia maxima.

Se ha revisado completamente la transición del gas gracias al conducto capaz de asegurar una major cantidad de carga con menores pérdidas de la válvula al cilindro.

La introducción de dos nuevas guías para los gases en la zona debajo del cilindro permite de conectar más eficazmente el cárter a los cilindros de alto rendimiento.

La nueva caja espiral, además, fuerza los gases a cumplir un percurso calculado y dirigido mayormente sobre las aletas de enfriamiento del cilindro, garantizando el funcionamiento del grupo térmico entre los regímenes optimales, también en las condiciones más gravosas.

El ensamblaje de los cárter es ahora más fácil mediante un centrado de altísima precisión obtenido por los casquillos calibrados y alojamientos mecánicamente avanzados, cuyos empotrados engloban completamente los tornillos a culata cilíndrica, que se enroscan con una simple llave Allen.

Para conseguir importantes valores de par y potencia, la estructura ha sido fortalecida con espesamientos mirados especialmente en la zonas más solicitadas.
El projecto Malossi facilita mucho la tarea de los preparadores y deja tanto espacio a la fantasía de los apasionados de las motocicletas de dos tiempos que desean poner de relieve sus propias capacidades técnicas.

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