Description

KIT FLY CLUTCH

Transmission arrière complète pour cyclomoteurs Piaggio avec variateur

Le Kit FLY CLUTCH est interchangeable avec la transmission d'origine et améliore ses performances et la durée grâce aux matériaux de haute qualité et en la renforçant là où cela est nécessaire.

1. Fixed Pulley
2. Torque Driver
3. Ressort de contraste variateur jaune
4. Fly Clutch
5. Moyeu fixe assemblé

Pour véhicules avec variateur.

1 . Fixed Pulley

Cette poulie fixe est à 15° de 102 mm de diamètre, est nitrurée au gaz durci pour induire une excellente durabilité, a un montage positif en double « d » sur le moyeu et est fixée avec un écrou galvanisé M24.

2 . Torque Driver

Il se compose d'une poulie de 15° de 102 mm de diamètre, soudée TIG à un moyeu spécialement conçu avec douille EKU emboutie. EKU est un matériau autolubrifiant sec qui garantit un excellent comportement de glissement et une usure minimale.
Peut également s'adapter au système original Piaggio.

3 . Ressort de contraste variateur

Ces ressorts en acier allié au silicium à haute teneur en carbone traités thermiquement, sont sont dynamiquement équilibrés, peints au four, conçus et calculés pour chaque application spécifique.

4 . Fly Clutch

Fly Clutch se compose de trois nouvelles masses d'embrayage qui utilisent le système Fly Malossi. Conçu avec une masse spécifique, il est couplé à des ressorts Malossi, pour fonctionner à un point d'attache RPM optimal prédéfini. Une fois assemblées au groupe moyeu, les masses sont fixées en place avec une bague renforcée qui assure la rigidité de l'ensemble du groupe.

5 . Moyeu fixe assemblé

Il s’agit du principal composant structurel de l'embrayage.
Ses éléments multifonctionnels sont : un porte-masses pour les masses d'embrayage, un moyeu chromé dans lequel fonctionne la poulie mobile et une cloche d'embrayage qui permet au kick de s'engager et de se bloquer.
L'ensemble est soudé TIG avec les tolérances les plus serrées pour assurer un alignement parfait. Les axes d'articulation des masses ont été augmentés d'un diamètre de 6,5 mm et spécialement conçus pour être rivetés et et maintenir l'alignement.
Un arbre d'engrenage primaire tourne à l'intérieur du groupe, soutenu par deux paliers à rouleaux 13x19x12, offrant une plus grande rigidité.
Deux joints à lèvre assurent un environnement étanche pour notre lubrification Malossi.

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée

Faq

• Montage de ce kit sur un Piaggio Ciao quelle cloche est nécessaire ?

  Elle peut être combinée avec la cloche d'origine, si elle n'est pas portée. Elle peut également être équipée de notre 7718152B .