Description

Outre la nette amélioration de la cartographie, l’effort des techniciens Malossi s’est concrétisés dans le rehaussement du limiteur de tours de 2.250 RPM suivant le véhicule, rendant le Force Master plus performant!

Force Master permet de changer l’injection pour s’adapter parfaitement aux cylindres 4 stroke Malossi et originaux.

• Réglage de la carburation
• ± 20% au min/medium/max
• Limiteur de tours : + 2.250 RPM
  D’origine 9.250 - Malossi 11.500
• 4 programmes differents :
• courbe 0 : pot d' échappement d' origine, cylindre avec kit Malossi ø 63 mm 125 cc., culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
• courbe 1 : pot d' échappement Malossi avec DB killer, cylindre avec kit Malossi ø 63 mm 125 cc., culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
• courbe 2 : pot d' échappement d' origine, cylindre avec kit Malossi ø 63 mm 150 cc., culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
• courbe 3 : pot d' échappement Malossi avec DB killer, cylindre avec kit Malossi ø 63 mm 150 cc., culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine

Le contrôle complet de la carburation est obtenu par la combinaison du contrôleur O₂ et du boîtier Force Master. La synergie entre ces deux dispositifs n’a pas de limites, le schéma de consommation est géré, contrôlé et optimisé, quel que soit le stade d’élaboration proposé par Malossi.

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