Description

RED FILTER plus d'oxigène au moteur

La qualité qui confirme le succès


Bien souvent nous négligeons les composants les plus simples et evidents de notre moteur, alors que avec des petites opérations nous lui pourrions permettre de travailler mieux, d'offrir des meilleures performances et de vivre plus à longtemps.
Considérons, par exemple, le système de transmission qui distribue la "charge" d'air et essence qui est strictement liée aux performances fournies par le moteur.
La tâche du filtre est d'importance vitale, car d'une côté il doit empêcher que n'importe quelle impureté s'introduise dans le moteur (il faut préciser que une impurité peut provoquer des graves dommages très vite); de l'autre, il doit permettre au moteur la meilleure respiration possible, sans le soffoquer.
Il s'agit de deux exigences en désaccord entre eux, qui peuvent être conciliées dans un filtre de première qualité seulement avec des études soignés, une grande expérience et avec l'utilisation des meilleurs materiaux.
Donc, il n'est pas un cas que tous les plus grands constructeurs commencent du dessin du filtre, qui est le premier composant de la "chaîne respiratoire" du moteur, pour obtenir des moteurs à performances élevées indiquées pour les compétitions.
En étant leader incontesté, soit dans la fabrication de moteurs pour la compétition, soit dans le projet des systèmes de transmission spéciaux, Malossi a pu projeter le meilleur filtre pour scooter réalisé jusqu'ici.
Il s'appelle RED FILTER et il est caractérisé par une structure portante à réticule, très légère et démontable et par une pièce filtrante en polyuréthane expansé à cellules ouvertes, auto-éteignant et de grande capacité d'accumulation.
Ce filtre, qui en quelques minutes peut être monté sur n'importe quel scooter car il est fourni avec les fixations spéciales qui permettent de le fixer dans la meilleure position, a les conduits et les surfaces expréssement calculés pour obtenir le maximum rendement possible pour tous les scooter en commerce. En outre, il garantit aussi une grande constance de rendement.
Effectué les operationes necessaires et simples de nettoyage périodique, RED FILTER peut assurer toujours une perfecte respiration du moteur, en lui garantissant au même temps une plus grande durée.
Il ne faut pas oubliér les avantages en ce qui concerne la pollution: un moteur qui respire mieux est un moteur qui pollue et consomme moins.


Red Filter E5

Filtres à air E5 pour scooters 50cc avec une pièce filtrante de polyuréthane rouge.
Ils sont applicables à tous les carburateurs de Ø 12 à Ø 30
Ils sont disponibles aussi dans la version avec couvercle silencieux noir chromé.
Ligne: harmonieuse, aérodinamique, compacte
Structure: structure portante à réticule super légère et démontable.
Composant filtrant en polyuréthane expansé à cellules ouvertes, auto-éteignant (éteindre) et de grande capacité d'accumulation, conduits et surfaces filtrants expréssement calculés.
E5 est pour excellence un filtre à cornet, donc il a deux prérogatives: celle de la prise à air (Venturi) et celle du filtre à air.

 

 

FILTRES INCLINÉS 30°

Type fixation: centré - collier

.C0 : Filtre avec couvercle noir

.W0 : Filtre avec couvercle chromé

.K0 : Filtre chromé

.50 : Filtre noir

E5filter

Réf.


Ø Entrée mm

A

Dimension mm

E

Carburateur

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR D’ORIGINE - PEUGEOT EXCLUS

04 7593

.C0 - .W0 - .K0 - .50

38 128

Dell'Orto PHVA ø 12-14 ÷ 16-17,5

Dell'Orto PHBN ø12-14 ÷ 16-17,5

Mikuni

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR D’ORIGINE - POUR PEUGEOT

0411299

.K0 - .50

28 115

Gurtner PA 325 HD 21

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 3296

.C0 - .W0 - .K0 - .50

38 115

Dell'Orto PHBL ø 20÷25

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 9424

.C0 - .W0 - .K0

41 128

Dell'Orto PHVB

Filtres conseillés pour APPLICATIONS DIFFERENTES

04 3075

.C0 - .K0 - .50

48 119

Dell'Orto PHF ø 30÷36

Filtres conseillés pour APPLICATIONS DIFFERENTES

04 3077

.C0 - .W0 - .50

52 119

Dell'Orto PHM ø 38÷41

Filtres conseillés pour APPLICATIONS DIFFERENTES

04 3270

.50

42 119

Dell'Orto PHBH ø 26÷30

 

 

FILTRES DROITS

Type fixation: décentrée - collier

.C0 : Filtre avec couvercle noir

.W0 : Filtre avec couvercle chromé

.K0 : Filtre chromé

.50 : Filtre noir

E5filter

Réf.


Ø Entrée mm

A

Dimension mm

E - D

Carburateur

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR D’ORIGINE - PEUGEOT EXCLUS

04 2419

.C0 - .50

35 90 - 7

Dell'Orto PHVA ø 12

Mikuni VM ø 19÷22

Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NON ORIGINALE

04 2411

.C0 - .50

38 90 - 7

Dell'Orto PHBL ø 20÷25

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 2412

.C0 - .W0 - .K0 - .50

32 90 - 9,25

Dell'Orto PHBG ø15÷21

Mikuni

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 2414

.50

53 90 - 3,5

Mikuni

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 2415

.50

50 90 - 6

Mikuni

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 2416

.50

44 90 - 4,25

Mikuni VM ø 24÷28

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 3074

.C0 - .W0 - .50

32x1,25 90 - 9,25

Dell'Orto PHBG/A ø15÷21   (Type fixation: décentrée - fileté)

Filtres conseillés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON D’ORIGINE

04 7729

.C0 - .W0 - .K0 - .50

43 102 - 4

Dell'Orto PHBL ø 25

Filtres conseillés pour APPLICATIONS DIFFERENTES

04 2413

.50

55 90 - 3,5

Mikuni

Filtres conseillés pour APPLICATIONS DIFFERENTES

04 2418

.50

40 90 - 4,25

Mikuni

 

Accessoires

Nom produit Référence Prix
couvercle noir pour filtres e5 04 3380b 6,31€ Panier
couvercle chrome pour filtres e5 0411383b 10,98€ Panier

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filtre e5 mikuni ø 43 noir

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