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o2 controller - émulateur lambda

Référence: 5519172b

Modèle: yamaha t max 530 ie 4t lc 2015->2016 (j409e)

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Description

L’emploi du nouveau contrôleur O2 permet la gestion de la carburation dans la zone où la sonde Lambda contrôle le titre du mélange air essence à émettre dans la chambre de combustion. Ce dispositif est en mesure de faire fonctionner la sonde lambda à une valeur différente de la valeur stoechiométrique, enrichissant le titre A/F (rapport air/essence) dans le but d’améliorer le couple et la puissance, tout en respectant le DNA du moteur.

L’objectif principal du département Recherche et Développement de Malossi est de faire en sorte qu’à chaque véhicule corresponde une calibration étudiée à des fins d’optimisation des performances et de la consommation.

Le contrôle complet de la carburation est obtenu par la combinaison du contrôleur O2 et du boîtier Force Master. La synergie entre ces deux dispositifs n’a pas de limites, le schéma de consommation est géré, contrôlé et optimisé, quel que soit le stade d’élaboration proposé par Malossi.

L’évolution subie par les systèmes de contrôle des moteurs au cours des dernières années ont abouti à la conception de cette nouvelle version. La simulation des signaux du capteur Lambda correspond désormais parfaitement au capteur original, mais son esthétique s’est affinée et a été enrichie d’une interface optique essentielle, simulant le fonctionnement réel du dispositif.

Le LED Power permet de tenir sous contrôle l’alimentation alors que des deux LED restants montrent le titre de la carburation. À l’allumage du véhicule, le LED Power et le LED Rich (carburation riche) s’allument. Après une période de chauffage de la sonde, si on se trouve dans la zone de contrôle en boucle fermée du capteur lambda, les deux LED Rich et Lean s’allument en alternance. Ce type de comportement met en évidence le fonctionnement correct du dispositif au moyen d’une calibration continue du titre A/F.

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée

Marques et modèles compatibles

Marque Modèle
FANTIC FANTIC CABALLERO DELUXE 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC FANTIC CABALLERO FLAT TRACK 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC FANTIC ENDURO XEF COMPETITION 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC FANTIC ENDURO XEF PERFORMANCE 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC FANTIC MOTARD XMF COMPETITION 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC FANTIC MOTARD XMF PERFORMANCE 125 ie 4T LC euro 5 2021->
YAMAHA YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E32FE)
YAMAHA YAMAHA N MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E32TE)
YAMAHA YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012->2014 (J409E)
YAMAHA YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2015->2016 (J409E)
YAMAHA YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC euro 4 2017-> (J415E)
YAMAHA YAMAHA T MAX 560 ie 4T LC euro 5 2020->2021 (J420E)
YAMAHA YAMAHA T MAX 560 ie 4T LC euro 5 2022->
YAMAHA YAMAHA T MAX DX 530 ie 4T LC euro 4 2017-> (J415E)
YAMAHA YAMAHA T MAX SX 530 ie 4T LC euro 4 2017-> (J415E)
YAMAHA YAMAHA T MAX Tech MAX 560 ie 4T LC euro 5 2020->2021 (J420E)
YAMAHA YAMAHA T MAX Tech MAX 560 ie 4T LC euro 5 2022->
YAMAHA YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E33FE)
YAMAHA YAMAHA XSR 125 ie 4T LC euro 5 2022->
YAMAHA YAMAHA N MAX 155 ie 4T LC euro 5 2023-> (G3N9E)
YAMAHA YAMAHA TRICITY 155 ie 4T LC euro 5 2022-> (G3T3E)
BETA BETA RR ENDURO 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
BETA BETA RR MOTARD 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
VENT VENT DERAPAGE 125 ie 4T LC euro 5 2022->
BETA BETA RR MOTARD R 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
BETA BETA RR MOTARD T 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
BETA BETA RR ENDURO T 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (B5G00)
YAMAHA YAMAHA TRICITY 125 ie 4T LC euro 5 2023-> (E34AE)
VOGE VOGE BRIVIDO 125R ie 4T LC euro 5 2023-> (LC157MI)

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