Description

ALLUMAGE A ROTOR INTERNE

Le nouvel allumage à rotor interne a été conçu pour résoudre le problème des limites techniques des groupes d'allumage d'origine : en effet, au-delà des 10.000 tours/minutes, ceux-ci ne sont plus en mesure d'assurer la stabilité nécessaire en terme de performances, posant de gros problèmes de mise au point des engins de compétitions, parfois insurmontables. Pour résoudre ce problème, Malossi a opté pour une solution radicale : la mise au point d'un boîtier électronique à rotor interne garantissant une stabilité des performances jusq'à 16.000 tours/minutes, éliminant ainsi tous les problèmes posés par les groupes d'allumage d'origine.

DONNEES TECHNIQUES

Boîtier électronique avec avance à l'allumage variable

• Contrôle par microprocesseur
• Technologie d'assemblage S.M.T.

Bobine haute tension

• Décharge capacitive
• Très haut rendement
• Tension de décharge constante de 30.000 volts jusqu'à 20.000 tours/minutes

Groupe rotor-stator

• Rotor interne à magnétos permanents Ø 58 mm équilibré dynamiquement, à basse absorption d'énergie
• Le stator : générateur de courant scellé par une injection anti-choc de résine isolante et imperméable
• Volant d'inertie additionnel en acier inoxidable non magnétique Ø 94,5 mm

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée