Description

Bien qu'elle partage certains éléments avec le monde des motos, comme par exemple les vitesses, la Vespa peut être considérée comme le premier exemplaire de scooters.
Etant donné que la Vespa est dépourvue de couronne et de pignon, et qu'il est impossible d'en varier l'empattement, il est particulièrement difficile d'apporter les modifications nécessaires pour supporter, avec le juste rapport, chaque augmentation de prestations !

Pour résoudre ce problème, Malossi a créé le nouvel engrenage multiple pour Vespa, caractérisé par un rapport de vitesse différent et plus approprié, disponible en deux versions, Sport et Racing, et utilisable de la Special 50 à la ET3 125.

Les concepteurs Malossi ont étudié deux rapports différents pour la deuxième, troisième et quatrième vitesse, calculés spécifiquement pour des moteurs plus caractérisés par le couple, dans la version Sport 6716696  (Z10-14-17-20 cal15), ou pour des moteurs préparés pour la piste, dans la version Racing 6716207 (Z10-15-18-20 cal 15).

L’engrenage multiple Malossi est parfaitement interchangeable avec l'original et son logement ne requiert aucune modification. Par ailleurs, grâce à la recherche obsessionnelle du dimensionnement correct de la dent, il est en mesure de fonctionner parfaitement en association avec tous les autres engrenages. En effet, le choix de ce module précis a permis de maintenir l'empattement inchangé. Cette solution technique de grand prestige garantit une fiabilité considérable et une réduction sensible du niveau sonore de la boîte de vitesses.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
•    L’engrenage multiple Malossi pour Vespa a été réalisé en utilisant exclusivement des matériaux qui dépassent les standards sévères configurés par nos techniciens et avec des essais et des contrôles très strictes.
•    Le travail final se prévaut de machines à contrôle numérique, ensuite l’engrenage multiple Malossi est soumis à un traitement total thermochimique de cémentation à 900°C, qui lui donne la dureté et la résistance demandées.
•    Dimension et qualité des engrenages finis sont enfin vérifiées sur les machines de contrôle tridimensionnelles Zeiss.

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