pot d'echappement moped racing mhr

Description

POT D'ECHAPPEMENT MOPED RACING MHR

Le pot d'échappement Moped Racing est l’un des composants essentiels pour l’élaboration d’un véhicule et a été spécialement étudié pour donner au moteur une augmentation de puissance aux régimes moyens et élevés. Son profil lui permet d’être monté sur TOUS les cyclomoteurs Ciao, Bravo, Si, Grillo et il est dimensionné pour pouvoir être couplé avec TOUS les groupes thermiques Racing en aluminium actuellement en vente. Créé pour les élaborations les plus extrêmes, il a un parcours à pertes minimales incontestablement accrocheur et capable de souligner la vocation sportive de tous les véhicules. Les dimensions et les longueurs généreuses révèlent en un coup d'œil les capacités de ce système. Les résultats extraordinaires enregistrés au banc d’essai révèlent une augmentation incroyable de la courbe du couple et une amélioration de la puissance maximale jamais obtenue avec aucun autre pot pour cyclomoteur!

Caractéristiques techniques

Pot d’échappement

Étudié pour le montage sur tous les cyclomoteurs Ciao, Bravo, Si, Grillo couplé avec les groupes thermiques en aluminium Malossi. Réalisé en tôle d’acier spécial (épaisseur 0.8mm), obtenue avec des processus de soudage robotisé T.I.G. et M.I.G. et de soudure oxyacétylènique manuelle rabattue artisanalement. Peinture transparente.

Tuyau d’echeppement

Spécial pour les groupes thermiques Malossi Moped : bride à oreilles pour la fixation des ressorts de support (il n’est plus nécessaire de percer les ailettes du cylindre pour fixer les ressorts), profil obtenu par découpe laser haute précision et raccord avec trou obtenu avec des machines CNC haute précision pour un couplage optimal avec le conduit d’échappement.

Buse

Avec section de passage calibrée pour l’obtention du maximum de contre-pression disponible.

Silencieux

En aluminium anodisé Nitro blue avec tube d’extrémité noyé dans le culot pour un design plus original.

Connexion au pot d’échappement

Réalisé au moyen de silent bloc et d’entretoises (si nécessaires) fixés directement au châssis, de manière extrêmement solide et stable. S’agissant d’un système extrême, il est nécessaire d’apporter des modifications minimes au châssis. Un trou pour la fixation des silent bloc. Le montage du carter est impossible.

  ATTENTION: Il est nécessaire d’enlever les pédales d’origine et la roue dentée pour l’engrènement de la chaîne.

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