Description

Afin d'encore optimiser la carburation et le rendement en régime transitoire nous conseillons l'utilisation de l'O₂ controller.

Dans les motos de dernières générations le boîtier électronique, grâce à la sonde Lambda, est en mesure de corriger la quantité de carburant qui doit être injecté afin que la carburation soit constante même durant la phase de closed loop.

L'O₂ controller permet de contrôler totalement la carburation, pour obtenir un rapport air/essence optimal.

L'émulateur lambda Malossi est un dispositif capable de simuler les signaux de la sonde lambda que le boîtier d'origine s'attend à recevoir. De cette manière la sonde lambda d'origine est utilisée pour obtenir la carburation optimale, sans que le boîtier électronique d'origine ne signale d'erreurs.

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée

Faq

• L'émulateur lambda se règle-t-il tout seul ?

  Une fois monté, l'émulateur fonctionne de manière autonome et ne nécessite aucun étalonnage supplémentaire.

• L'émulateur est-il adapté à l'enrichissement de la carburation et dans quelle mesure modifie-t-il la consommation et les performances alors que j'ai déjà monté un variateur et un échappement non catalysé ?

  Notre émulateur enrichit la carburation de 5% en transitoire et ne fonctionne pas à plein régime. Il améliore les reprises et les accélérations. En termes de consommation, la différence est presque imperceptible.

• L'émulateur lambda peut-il être monté sur un véhicule de série ?

  Oui. L'installation de notre unité de contrôle n'est pas indispensable.

• L'émulateur lambda affecte-t-il les performances du véhicule ?

  L'émulateur engraisse la carburation et rend le véhicule plus performant à moyen et bas régime. Il n'intervient pas à plein régime.