Description

L’emploi du nouveau contrôleur O₂ permet la gestion de la carburation dans la zone où la sonde Lambda contrôle le titre du mélange air essence à émettre dans la chambre de combustion. Ce dispositif est en mesure de faire fonctionner la sonde lambda à une valeur différente de la valeur stoechiométrique, enrichissant le titre A/F (rapport air/essence) dans le but d’améliorer le couple et la puissance, tout en respectant le DNA du moteur.

L’objectif principal du département Recherche et Développement de Malossi est de faire en sorte qu’à chaque véhicule corresponde une calibration étudiée à des fins d’optimisation des performances et de la consommation.

L’évolution subie par les systèmes de contrôle des moteurs au cours des dernières années ont abouti à la conception de cette nouvelle version. La simulation des signaux du capteur Lambda correspond désormais parfaitement au capteur original, mais son esthétique s’est affinée et a été enrichie d’une interface optique essentielle, simulant le fonctionnement réel du dispositif.

Le LED Power permet de tenir sous contrôle l’alimentation alors que des deux LED restants montrent le titre de la carburation. À l’allumage du véhicule, le LED Power et le LED Rich (carburation riche) s’allument. Après une période de chauffage de la sonde, si on se trouve dans la zone de contrôle en boucle fermée du capteur lambda, les deux LED Rich et Lean s’allument en alternance. Ce type de comportement met en évidence le fonctionnement correct du dispositif au moyen d’une calibration continue du titre A/F.

Montable en combinaison avec le boitier Force Master.

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Faq

• L'émulateur lambda se règle-t-il tout seul ?

  Une fois monté, l'émulateur fonctionne de manière autonome et ne nécessite aucun étalonnage supplémentaire.

• L'émulateur est-il adapté à l'enrichissement de la carburation et dans quelle mesure modifie-t-il la consommation et les performances alors que j'ai déjà monté un variateur et un échappement non catalysé ?

  Notre émulateur enrichit la carburation de 5% en transitoire et ne fonctionne pas à plein régime. Il améliore les reprises et les accélérations. En termes de consommation, la différence est presque imperceptible.

• L'émulateur lambda peut-il être monté sur un véhicule de série ?

  Oui. L'installation de notre unité de contrôle n'est pas indispensable.

• L'émulateur lambda affecte-t-il les performances du véhicule ?

  L'émulateur engraisse la carburation et rend le véhicule plus performant à moyen et bas régime. Il n'intervient pas à plein régime.

• Comment l'émulateur doit-il être installé sur les versions euro 5+ avec la double sonde lambda ?

  Notre émulateur fonctionne correctement si les deux sondes sont installées dans le véhicule et doit être installé sur la sonde la plus proche du collecteur d'échappement (celle qui se trouve avant le convertisseur catalytique).