Descrizione

MULTIVAR 2000 MHR

Elementi innovativi del nuovo variatore Multivar2000 MHR

• Nuovo profilo delle piste di scorrimento
• Inserimento dei nuovi rulli HTROLL
• Mozzo in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato
• Per la messa a punto é stata realizzata una vasta gamma di grammature di rulli HTROLL a ricambio

Nella versione per motorizzazioni Piaggio é stata maggiorata la dimensione della pista e dei rulli ed é stata inserita una nuova calotta guida rulli.

Caratteristiche tecniche

• Campo di utilizzo da 28 a 88 mm di diametro medio (dimensioni utili sulla superficie di scorrimento della cinghia da 20 mm a 99,5mm di diametro)
• Semipuleggia mobile in lega speciale ad alto tenore di silicio con trattamento superficiale di nichel chimico temprato
• Boccola di scorrimento in bronzo sinterizzato autolubrificante
• Mozzo in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato
• Calotta guida rulli in acciaio con trattamento termico e trattamento di brunitura superficiale
• Rulli HTROLL calibrati ad alta resistenza, realizzati in CPT con formula specifica e recanti marcato su un lato la grammatura relativa
• Molla di contrasto della semipuleggia condotta in acciaio cromo silicio pretemprato e verniciato in vari colori a seconda del K relativo

Nella versione Minarelli é presente una semipuleggia fissa ventilata in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con riporto superficiale di nichel chimico temprato.

Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio

Faq

• Ho acquistato il variatore per Honda SH 300 e vorrei sostituire i rulli da 14 gr. con altri da 19 gr come gli originali. Ci sono problemi?

  Il nostro variatore ha delle geometrie diverse da quello originale e per questo motivo utilizza grammature di rulli diverse rispetto all'originale. Il variatore può essere personalizzato a proprio piacimento, ma sconsigliamo di mettere grammature troppo diverse da quelle da noi consigliate.

• Devo sostituire i rulli nel mio variatore Malossi. Vorrei sapere che grammatura posso montare per avere più scatto rispetto alla configurazione da voi assemblata.

  I variatori vengono forniti con la taratura per noi ottimale. E’ possibile personalizzarli a proprio piacimento in base alla preparazione del mezzo, attingendo alla vastissima gamma di rulli disponibili.

• Devo montare anche la molla fornita nel variatore Malossi o posso lasciare la molla originale?

  Se viene fornita, raccomandiamo di montare la molla presente nel multivar.

• Ogni quanti km devo cambiare i rulli e i cursori del variatore Malossi?

  I nostri variatori non necessitano di una manutenzione diversa rispetto al variatore originale, per cui bisogna attenersi a quanto previsto nel libretto “Uso e manutenzione” del veicolo.