Descrizione

MULTIVAR MHR TEAM 2

Con il variatore MULTIVAR MHR TEAM 2, non stupitevi se il vostro scooter acquisterà uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base!

La boccola è il punto di contatto tra semipuleggia e mozzo variatore e deve scorrere in maniera radiale ed assiale senza subire deformazioni.
Nell’ottica di questa considerazione abbiamo migliorato l’intero apparato utilizzando boccole in acciaio cementato e rettificato, sia sul diametro interno che esterno, e, grazie all’utilizzo di 2 paraoli, il grasso lubrificante presente in un serbatoio lambisce le pareti dell’accoppiamento boccola mozzo garantendo il minimo attrito in qualsiasi condizione, oltre a prestazioni sempre di massima efficienza.
Anche il mozzo variatore da 22 mm è stato migliorato in progettazione: sono stati, infatti, eseguiti dei fori che uniscono le camere interne ed esterne per lo scorrimento del grasso e aumentano la lubrificazione.
Questa tecnologia consente parimenti di ridurre le tolleranze e, di conseguenza, anche tutti i giochi di accoppiamento vengono perfezionati ed ottimizzati.
All’interno del kit variatore è presente una semipuleggia mobile con diametro di 99,5 realizzata in lega speciale di alluminio pressofusa.
La superficie di contatto fra puleggia e cinghia è stata rifinita con un utensile diamantato con estrema precisione per garantire un coefficiente d’attrito costante, calcolato per impedire lo slittamento della cinghia e, al contempo, per evitarne la precoce usura.

Perché possa rispondere a tutti i requisiti richiesti dalle innumerevoli tarature possibili in un mezzo da competizione, a seconda delle piste e della messa a punto specifica del motore, Multivar MHR viene fornito corredato da due serie di kit da 6 rulli ed da una molla di contrasto in acciaio pretemprato legato al Cromo-Silicio con avvolgimento antiorario (racing). Sono, inoltre, disponibili come optional diverse molle della stessa classe con carico differenziato.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio

Faq

• Si può montare questo variatore e piano piano tutta la trasmissione Malossi?

  Questo variatore va montato solo in abbinamento a tutti gli altri articoli dell'over range. Il montaggio dell'over range a sua volta dipende dal tipo di configurazione del veicolo.

• Devo sostituire i rulli nel mio variatore Malossi. Vorrei sapere che grammatura posso montare per avere più scatto rispetto alla configurazione da voi assemblata.

  I variatori vengono forniti con la taratura per noi ottimale. E’ possibile personalizzarli a proprio piacimento in base alla preparazione del mezzo, attingendo alla vastissima gamma di rulli disponibili.

• Devo montare anche la molla fornita nel variatore Malossi o posso lasciare la molla originale?

  Se viene fornita, raccomandiamo di montare la molla presente nel multivar.