Descrizione

L'accensione MHR Team II è una novità assoluta!!!


Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).

Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.

Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!

La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:

  • il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
  • il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
  • il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)

È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:

  • 1 per motori 4T anticipo variabile
  • 6 per motori 2T anticipo variabile
  • 1 con anticipo fisso

Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!


Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.


Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.
Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.

MHRTEAM2

 

DATI TECNICI

Centralina

Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:

  • trimmer MAPS: selezione mappa di anticipo
  • trimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o – 2°
  • trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)

8 mappature preimpostate:

  • 1 per motori 4T anticipo variabile
  • 6 per motori 2T anticipo variabile
  • 1 con anticipo fisso

  • Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).
  • Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.
  • Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.
  • Cablaggio con classe di temperatura 105°C.
  • Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +/- 2° con discretizzazione di 0,5°.
  • Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.
  • Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.
  • Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.
  • Soft cut per un intervento graduale del limitatore.
  • 15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore.

 

MHRTEAM2

 

Bobina alta tensione

  • Tensione di scarica massima > 40 KV per regimi di rotazione motore >3000 Rpm
  • Massimo picco di tensione bobina a gap aperto > 50KV
  • Tempo di salita @10bar > 1750V/uS

Gruppo rotore-statore

  • Riduzione peso della parte statorica di circa il 30%, -100gr totali.
  • Circuito magnetico monolitico ad alta permeabilità.
  • Ottimizzazione del percorso magnetico.
  • Potenziamento della parte avvolta, con cavo di classe termica superiore e maggiorazione del diametro del filo.
  • Rendimento elettrico migliorato del +20%.
  • Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 Rpm a 370 Rpm.
  • Connettore miniaturizzato impermeabile, certificato IP67, con blocco della ritenzione.
  • Cablaggio classe automotive.
  • Rotore Ø 58 con magneti permanenti in Neodimio.

 

ATTENZIONE: con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso.

 

Marche e modelli compatibili

Marca Modello
APRILIA APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR SPORT 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR SPORT 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR SPORT 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR SPORT 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR TRACK 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR TRACK 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012-> ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC CABALLERO 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC ENDURO CASA 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC ENDURO XE COMPETITION 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM6 95D) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC ENDURO PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC ENDURO XE PERFORMANCE 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM6 95D) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC MOTARD CASA 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC MOTARD XM COMPETITION 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM6 95D) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC MOTARD PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC MOTARD XM PERFORMANCE 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM6 95D) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA GILERA DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA GILERA GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA GILERA RCR 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA GILERA SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM HM CRE SIX Comp. 50 2T LC 2013-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HUSQVARNA HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MALAGUTI MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MBK MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MBK MBK X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT PEUGEOT XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
RIEJU RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SE FACTORY R 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SE FACTORY RS 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SM FACTORY R 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SM FACTORY RS 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SM RED ONE R 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SM RED ONE RS 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SM SILVER R 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO SM SILVER RS 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VALENTI VALENTI N01 50 2T LC euro 5 2022-> (MINARELLI AM6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VALENTI VALENTI RME RACE 50 2T LC euro 5 2022-> (MINARELLI AM6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VALENTI VALENTI S01 SCRAMBLER 50 2T LC euro 5 2022-> (MINARELLI AM6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VALENTI VALENTI SM 50 2T LC euro 5 2022-> (MINARELLI AM6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VENT VENT BAJA 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VENT VENT BAJA RR 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VENT VENT DERAPAGE 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VENT VENT DERAPAGE 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VENT VENT DERAPAGE RR 50 2T LC euro 4 2019->2020 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VENT VENT DERAPAGE RR 50 2T LC euro 5 2021-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO

Ricambi

Nome prodotto Codice Prezzo
flangia di fissaggio statore ø 94 per accensioni mhr team ii flangia di fissaggio statore ø 94 per accensioni mhr team ii 0717981b 21,96€ Carrello
bulloneria per accensione con rotore interno per moto 50 cc bulloneria per accensione con rotore interno per moto 50 cc 1918273 4,58€ Carrello
kit cavi per accensione a rotore interno kit cavi per accensione a rotore interno 2014692 7,64€ Carrello
volano d'inerzia per accensione a rotore interno (gr.296) volano d'inerzia per accensione a rotore interno (gr.296) 5511551b 75,21€ Carrello
bobina alta tensione bobina alta tensione 5512428 56,52€ Carrello
centralina elettronica digitale digitronic mhr team con trimmer centralina elettronica digitale digitronic mhr team con trimmer 5517976b 182,21€ Carrello
complessivo statore e rotore ø 58 per moto 50 complessivo statore e rotore ø 58 per moto 50 5518085b 266,4€ Carrello

Accessori

Nome prodotto Codice Prezzo
cavo massa mhr team completo ø 5x300 mm per accensione a rotore interno malossi 2215447b 33,12€ Carrello
controller stroboscopico 5515740 201,3€ Carrello
volano d'inerzia per accensione a rotore interno (gr.201) 5517650 68,53€ Carrello
ignition timing key 6018496b 24,4€ Carrello

Istruzioni e Download

accensione a rotore interno mhr team ii per moto 50 cc

427,49
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