Descrizione

MULTIVAR 2000
Quando la tecnologia fa la differenza.

Multivar: il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio!
Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto!
Progettato da ingegneri di grande esperienza, prodotto integralmente negli stabilimenti Malossi da sistemi robotizzati di altissima precisione.

Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base.

Caratteristiche tecniche

• Semipuleggia in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine CNC di estrema precisione e finitura con diamante, con profilo ricalcolato delle piste di scorrimento dei rulli.
• Boccola di scorrimento in acciaio sinterizzato autolubrificante.
• Mozzo in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato.
• Rulli HTROLL calibrati ad alta resistenza realizzati in CPT con formula specifica.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio

Faq

• Devo sostituire i rulli nel mio variatore Malossi. Vorrei sapere che grammatura posso montare per avere più scatto rispetto alla configurazione da voi assemblata.

  I variatori vengono forniti con la taratura per noi ottimale. E’ possibile personalizzarli a proprio piacimento in base alla preparazione del mezzo, attingendo alla vastissima gamma di rulli disponibili.

• Devo montare anche la molla fornita nel variatore Malossi o posso lasciare la molla originale?

  Se viene fornita, raccomandiamo di montare la molla presente nel multivar.

• Ogni quanti km devo cambiare i rulli e i cursori del variatore Malossi?

  I nostri variatori non necessitano di una manutenzione diversa rispetto al variatore originale, per cui bisogna attenersi a quanto previsto nel libretto “Uso e manutenzione” del veicolo.