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Geh und melde dich anUniverselles Zylinderkit für Kleinkrafträder
Das Zylinderkit Ø 47 BIG DEPS 4 MHR kombiniert die besten Aspekte des BIG DEPS mit absolut innovativen und einzigartigen Merkmalen. Es ist für alle Mopeds Ciao, Si, Bravo, Boss- und Grillo gedacht und steht an der Spitze der bereits breitgefächerten Produktreihe anTuning-Kits für Mopeds. Die Bohrung wird im Gegensatz zu den anderen Komponenten des Sortiments ausschließlich mit 4 Gewindestiften Kurbelgehäuse MP-One von Malossi befestigt. Auf diese Weise werden nicht nur während des Betriebs die Belastungen effizienter verteilt, sondern es ist unseren Techniker auch endlich gelungen, einen perfekt mit der Achse zentrierten Auspuff zu realisieren, entlang der sich der gesamte Spülungsprozess entwickelt, mit gleichzeitig einem viel dünneren und profilierten Steg.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER
ZYLINDER
Der Zylinder schöpft aus der Produktserie BIG DEPS seine besonderen Eigenschaften: Gleiche Aluminiumlegierung, Lauf mit Nickel-Chrom-Beschichtung, gleicher neu gestalteter zentraler Kern und identische Ringspülstrategie. Die Auflagefläche im vorderen Teil des Zylinders wird weiterhin mit hochpräzisen Diamantwerkzeugen bearbeitet und verfügt über 4 Löcher zur Befestigung des Auspuffflansches. Das Ergebnis ist eine weitere und erhebliche Leistungssteigerung! Endlich wurde auch bei diesen Zylindern die zuverlässigste und sicherste Strategie zum Koppeln und Zentrieren zwischen Zylinder und Zylinderkopf angewendet: Die externe Zentrierung! Bei dieser Technik, die auch bei unserer Rennzylinder-Produktserie verwendet wird, erfolgt die entsprechende Zentrierung der beiden Komponenten über eine hochpräzisen Kupplung, die an einem Durchmesser außerhalb Gewindestifte zur Befestigung des Zylinders ausgeführt wird. Diese Strategie ist deshalb erfolgreich, da sie keine Schnittstellenkomponente erfordert, wie zum Beispiel Buchsen. Darüber hinaus nützt sie Bereiche des Zylinders, da sie auf einem Durchmesser außerhalb der Gewindestifte realisiert wird, die normalerweise frei von weiteren Spannungen sind - typisch für die Geometrie in der Nähe des Laufs, in dem die Verbrennung stattfindet - ohne die widerstandsfähige Struktur gefährlich zu überlasten. Die Position sorgt für eine schnellere Bearbeitung und ermöglicht eine höhere Präzision der Kopplungen.
ZYLINDERDICHTUNGEN
Der Dichtungskit enthält nun auch eine besondere Dichtung aus GEGLÜHTEM KUPFER mit 0,5 mm Stärke, die speziell für den neuen Kopf entwickelt wurde. Dieses Material hat einen höheren Wärmeübertragungskoeffizienten als Aluminium und überträgt folglich eine größere Wärmemenge von der Brennkammer auf die Kühlrippen, wodurch die Temperaturen in der Kammer besser kontrolliert werden. Eine größere Durchlässigkeit des Wärmestroms ermöglicht es auch, die Gefahr einer Überhitzung der Dichtung selbst zu vermeiden und ihre Lebensdauer zu verlängern, wodurch auch ein Austreten des Gemisches aus dem Kopf vermieden wird.
KOLBEN
Für die korrekte Dimensionierung des gesamten Zylinderkits haben unsere Techniker eine neue Version des historischen Kolbens Ø 47 entwickelt. Der neue Kolben ist mit einem einzigen Dichtungsring ausgestattet und wird ebenfalls mit modernsten Technologien hergestellt. Der einzelne Ring hält den gleichen Standard an Dichtung und Druckisolierung bei, bringt jedoch eine geringerer Reibung mit sich, die sich auf die Leistung und Lebensdauer positiv auswirkt.
AUSPUFFSTUZEN
Der Auspuffstutzen verwendet die gleiche Strategie, wie bei den anderen Versionen: Eine Stahlanschluss mit Sitz für den O-Ring fügt sich in den Sitz im Zylinder ein und wird durch einen Aluminiumflansch in Position gehalten, der durch hochpräzises Laserschneiden hergestellt und mit 4 Schrauben fixiert wird. Mit diesem System schraubt sich unser Auspuff nicht ab, egal wie viel Leistung der Motor erzeugt, und versagt auch nicht unter extremen Bedingungen!
ZYLINDERKOPF
Eine absolute Neuheit: Das Detail, das das neue Zylinderkit noch einzigartiger macht! Die Techniker von Malossi haben viel Energie investiert, um einen innovativen Kopf mit einzigartigen Merkmalen zu schaffen.
MERKMALE
DAS ERGEBNIS IST EIN KOPF, DER AUF JEDER ART VON MOPED MONTIERT WERDEN KANN UND GLEICHZEITIG EINZIGARTIGE TECHNISCHE UND LEISTUNGSBEZOGENE MERKMALE SOWIE ERSTKLASSIGE KOMPONENTEN AUFWEIST!
ACHTUNG : einbau ausschließlich mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892.
MHR |
Ø 47 mm |
Verwendung | Sport / Racing |
Leistungsbereich | 12 / 14 cv |
Verarbeitungsniveau | Medium |
Empfohlene Vergase | Phbg 19 / Phbg 21 |
Hub | 43 |
Kompressionsverhältnis | 1:13,95 |
N° Segments | 1 |
N° laufkanäle | 6 |
Zylinderkopf | Kegelstumpfförmig |
Zündkerze | Zentral iw f 27 |
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Marke | Modell |
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ITALJET | ITALJET PACK 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |
PIAGGIO | PIAGGIO BRAVO 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |
PIAGGIO | PIAGGIO BOSS 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |
PIAGGIO | PIAGGIO BOXER 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |
PIAGGIO | PIAGGIO CIAO 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |
PIAGGIO | PIAGGIO CIAO PX 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |
PIAGGIO | PIAGGIO GRILLO 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |
PIAGGIO | PIAGGIO SI 50 2T ACHTUNG : Einbau AUSSCHLIESSLICH mit MP-One Malossi gehäuse 5717514 - 5717892 |